Escort 8500 X50 - alerte false minime
Motorcycle Consumer News de W. Jeff Bertrand
Retiparit cu permisiunea revistei Motorcycle Consumer News, publicatie independenta care nu accepta publicitate. Nici publicatia nici autorul nu au fost recompensati pentru utilizarea acestui articol, nici nu au avut alt interes din partea companiei Escort sau a brandului Passport 8500. Pentru mai multe informatii despre Motorcycle Consumer News, vizitati www.mcnews.com.
De multa vreme, aflat in fruntea detectoarelor radar, Valentine One a fost in masura sa isi merite pretul. Oricum, in comparatie cu plata amenzilor si drumurile facute pentru achitarea lor, pretul unui astfel de detector radar devine o afacere profitabila. Dar acum, exista o alternativa mai ieftina, Passport 8500, care in urma unui test independent si sofisticat, s-a aratat a fi un concurent important. Acest detector vine si cu o functie importanta si prietenoasa pentru motociclisti: mufa pentru casti. Pentru a folosi la fel detectorul Valentine One, trebuie sa dai cel putin 50$ pe un adaptor si sa montezi doua boxe in loc de una.
Am folosit acest detector radar, mai bine de 6 luni si apreciez meniul usor de utilizat si customizat.
L-am setat pe „loud” cu ajutorul controlului de volum, si am setat afisajul pe modul „ExpertMeter”. In acest fel, veti reusi sa vedeti pana la 8 semnale radar, ca si benzile lor, individual afisate, dar si puterea semnalului simultan. (Atentie! Setarile din fabrica permit doar afisarea unui semnal).
Aditional, detectarii benzilor X, K, si Ka, Passport 8500 detecteaza si laserele, decodand si afisand totodata diverse mesaje de siguranta. In plus, controlul de luminozitate al afisajului include „modul intunecat-dark”, pentru condusul in timpul noptii, fara a distrage atentia vizuala a utilizatorului.
Pentru instalare, am montat doar detectorul radar in suportul inclus in pachet si l-am cablat pentru alimentare cu cablul sau original. Simplu, nu? Tonurile distinctive asociate cu fiecare tip de semnal, usor de ascultat si de interpretat, nivelul sonorului destul de puternic, care chiar si la viteza ridicata cand motorul „face strada sa planga”, iti atrage atentia! Lucru foarte bun, pentru ca afisajul isi poate pierde puterea atunci cand esti cu motocicleta in bataia directa a soarelui.
In ceea ce priveste alarmele false, au fost mereu minime, Escort 8500 i-a dat clasa detectorului radar pe care il foloseam inainte. Putinele alarme false, sunt in banda X. Unitatile din California au renuntat la banda X in favoarea benzii Ka si putine chiar in favoarea benzii K. Sensibilitatea in banda ka, este excelenta, dar nu lasa garda jos. La inceput, am crezut ca primim alarme false in Ka, dar dupa cateva zile am realizat ca o unitate mobila se plimba in zona aceea. Daca stii ca banda X nu est folosita in zona ta, poti inchide banda si elimini astfel posibilele alarme false.
Un SmartCord cu telecomanda pentru display, nu este folositor pentru motociclisti, dar pentru conducatorii auto, un astfel de cablu montat la bricheta care sa treaca detectorul radar pe siletios, este convenabil si discret.